Импорт
-
Цилиндро-поршневая группа NCY Yamaha Jog d-47мм 70сс p-10 с головкой цилиндра
1 750руб.В комплект входит: цилиндр, поршень, поршневые кольца, палец поршневой, стопорные кольца, прокладки. -
Питбайк SSSR SSR Atom 125 17/14 ЗЕЛЕНЫЙ
не определенаПит-байк BSE 125cc Серия пит-байков BSE разработана специально для тех, кто любит экстрим, ценит свободу передвижения и уважает мотоспорт, как искусство. Всякий пит-байк BSE – это настоящий стальной покоритель бездорожья, где размер не имеет значения. Важна мощность, объем двигателя и «лошадки», а этого у линейки пит-байков BSE никак не отнимешь! На нашем сайте представлены модели этого мотоагрегата с японскими двигателями объемом 125, 140 и 160 «кубиков». Куда там китайским мопедам и скутерам! Разумеется, чтобы остудить такой пыл, потока воздуха недостаточно – в пит-байках BSE предусмотрено воздушно-маслянное охлаждение, чему способствует масляный радиатор под баком. Однако, новичкам езды на пит-байков, в особенности тем, кто годами катался только на скутере, придется изрядно попотеть, прежде чем пит-байк BSE покорится им. Неполный поворот ручки газа и заднее колесо начинает «шлифовать» - обороты вырастают мгновенно! Если бы пит-байк BSE были оснащены вариатором, то ездить на них было бы просто опасно: от мощнейшего рывка ремня, мотоцикл бы просто переворачивало, поднимая на дыбы при старте. Благо, что конструкторы оснастили свои творения четырехступенчатой трансмиссией и удлиненной маятниковой подвеской, которые способствуют плавности и мягкости старта. Подвеска также прекрасно справляется со своими обязанностями и при выходе на трассу. Под трассой, конечно же подразумевается пересеченная местность, все неровности которой сглаживаются для водителя колесами со стальным ободом (70/100-17; 90/100-14) и мощными моноамортизаторами с функцией предварительной регулировки пружины. Дизайн пит-байков BSE выполнен в классическом для этих мотоагрегатов стиле. Небольшие (всего 1800х760х1140 мм.), но строгие, невычурные, но красивые – ничего лишнего. Но энергетика этих мощных пит-байков, призванных побеждать в состязаниях по мотокроссу и супермото, осязаемая и обжигающая, рождает дикий восторг. Неуемное желание поскорее оседлать их, выжать гашетку, насладиться сытым ревом движка и стартануть… Так что вам мешает? Технические характеристики Размеры байка (ДxШxВ)1800 х 760 х 1140 Масса ТС (сухая)68 кг Скорость, max80 км/ч Дорожный просвет (клиренс)310 Расстояние между осями (база)1255 мм Объем Бензобака4 л Двигательчетырехтактный, одноцилиндровый, 125 см. куб. Механизм газораспределения (ГРМ)OHC, 2 клапана на цилиндр Рабочий объем двигателя125 куб.см диаметр 54, ход 54 Мощность, max8,5 кВт; 12 л.с. при 7500 оборотов в минуту Крутящий момент, max10 Нм при 5500 оборотов в минуту Тип системы питанияКарбюраторная Охлаждение двигателяВоздушно-масляное Запусккикстартер Сцеплениемаслонаполненное, многодисковое Коробка переключения передач (КПП)4-ступенчатая ПриводЦепная передача 420 РамаПространственная сталь из круглопрофильных труб Колесо переднее70/100 диаметр 17 дюймов, обод из стали Колесо заднее90/100 диаметр 14 дюймов, обод из стали Тормоза передние 190мм, 1 поршневая скоба, 1 диск Тормоза звдние190мм, 1 поршневая скоба, 1 диск -
Питбайк SSSR Proton 125 12/10 ЗЕЛЕНЫЙ
не определенаПит-байк BSE 125cc Серия пит-байков BSE разработана специально для тех, кто любит экстрим, ценит свободу передвижения и уважает мотоспорт, как искусство. Всякий пит-байк BSE – это настоящий стальной покоритель бездорожья, где размер не имеет значения. Важна мощность, объем двигателя и «лошадки», а этого у линейки пит-байков BSE никак не отнимешь! На нашем сайте представлены модели этого мотоагрегата с японскими двигателями объемом 125, 140 и 160 «кубиков». Куда там китайским мопедам и скутерам! Разумеется, чтобы остудить такой пыл, потока воздуха недостаточно – в пит-байках BSE предусмотрено воздушно-маслянное охлаждение, чему способствует масляный радиатор под баком. Однако, новичкам езды на пит-байков, в особенности тем, кто годами катался только на скутере, придется изрядно попотеть, прежде чем пит-байк BSE покорится им. Неполный поворот ручки газа и заднее колесо начинает «шлифовать» - обороты вырастают мгновенно! Если бы пит-байк BSE были оснащены вариатором, то ездить на них было бы просто опасно: от мощнейшего рывка ремня, мотоцикл бы просто переворачивало, поднимая на дыбы при старте. Благо, что конструкторы оснастили свои творения четырехступенчатой трансмиссией и удлиненной маятниковой подвеской, которые способствуют плавности и мягкости старта. Подвеска также прекрасно справляется со своими обязанностями и при выходе на трассу. Под трассой, конечно же подразумевается пересеченная местность, все неровности которой сглаживаются для водителя колесами со стальным ободом (70/100-17; 90/100-14) и мощными моноамортизаторами с функцией предварительной регулировки пружины. Дизайн пит-байков BSE выполнен в классическом для этих мотоагрегатов стиле. Небольшие (всего 1800х760х1140 мм.), но строгие, невычурные, но красивые – ничего лишнего. Но энергетика этих мощных пит-байков, призванных побеждать в состязаниях по мотокроссу и супермото, осязаемая и обжигающая, рождает дикий восторг. Неуемное желание поскорее оседлать их, выжать гашетку, насладиться сытым ревом движка и стартануть… Так что вам мешает? Технические характеристики Размеры байка (ДxШxВ)1800 х 760 х 1140 Масса ТС (сухая)68 кг Скорость, max80 км/ч Дорожный просвет (клиренс)310 Расстояние между осями (база)1255 мм Объем Бензобака4 л Двигательчетырехтактный, одноцилиндровый, 125 см. куб. Механизм газораспределения (ГРМ)OHC, 2 клапана на цилиндр Рабочий объем двигателя125 куб.см диаметр 54, ход 54 Мощность, max8,5 кВт; 12 л.с. при 7500 оборотов в минуту Крутящий момент, max10 Нм при 5500 оборотов в минуту Тип системы питанияКарбюраторная Охлаждение двигателяВоздушно-масляное Запусккикстартер Сцеплениемаслонаполненное, многодисковое Коробка переключения передач (КПП)4-ступенчатая ПриводЦепная передача 420 РамаПространственная сталь из круглопрофильных труб Колесо переднее70/100 диаметр 17 дюймов, обод из стали Колесо заднее90/100 диаметр 14 дюймов, обод из стали Тормоза передние 190мм, 1 поршневая скоба, 1 диск Тормоза звдние190мм, 1 поршневая скоба, 1 диск -
Пит-Байк BSE PH10 (125сс), 17/14
не определенаПит-байк BSE 125cc Серия пит-байков BSE разработана специально для тех, кто любит экстрим, ценит свободу передвижения и уважает мотоспорт, как искусство. Всякий пит-байк BSE – это настоящий стальной покоритель бездорожья, где размер не имеет значения. Важна мощность, объем двигателя и «лошадки», а этого у линейки пит-байков BSE никак не отнимешь! На нашем сайте представлены модели этого мотоагрегата с японскими двигателями объемом 125, 140 и 160 «кубиков». Куда там китайским мопедам и скутерам! Разумеется, чтобы остудить такой пыл, потока воздуха недостаточно – в пит-байках BSE предусмотрено воздушно-маслянное охлаждение, чему способствует масляный радиатор под баком. Однако, новичкам езды на пит-байков, в особенности тем, кто годами катался только на скутере, придется изрядно попотеть, прежде чем пит-байк BSE покорится им. Неполный поворот ручки газа и заднее колесо начинает «шлифовать» - обороты вырастают мгновенно! Если бы пит-байк BSE были оснащены вариатором, то ездить на них было бы просто опасно: от мощнейшего рывка ремня, мотоцикл бы просто переворачивало, поднимая на дыбы при старте. Благо, что конструкторы оснастили свои творения четырехступенчатой трансмиссией и удлиненной маятниковой подвеской, которые способствуют плавности и мягкости старта. Подвеска также прекрасно справляется со своими обязанностями и при выходе на трассу. Под трассой, конечно же подразумевается пересеченная местность, все неровности которой сглаживаются для водителя колесами со стальным ободом (70/100-17; 90/100-14) и мощными моноамортизаторами с функцией предварительной регулировки пружины. Дизайн пит-байков BSE выполнен в классическом для этих мотоагрегатов стиле. Небольшие (всего 1800х760х1140 мм.), но строгие, невычурные, но красивые – ничего лишнего. Но энергетика этих мощных пит-байков, призванных побеждать в состязаниях по мотокроссу и супермото, осязаемая и обжигающая, рождает дикий восторг. Неуемное желание поскорее оседлать их, выжать гашетку, насладиться сытым ревом движка и стартануть… Так что вам мешает? Технические характеристики Размеры байка (ДxШxВ)1800 х 760 х 1140 Масса ТС (сухая)68 кг Скорость, max80 км/ч Дорожный просвет (клиренс)310 Расстояние между осями (база)1255 мм Объем Бензобака4 л Двигательчетырехтактный, одноцилиндровый, 125 см. куб. Механизм газораспределения (ГРМ)OHC, 2 клапана на цилиндр Рабочий объем двигателя125 куб.см диаметр 54, ход 54 Мощность, max8,5 кВт; 12 л.с. при 7500 оборотов в минуту Крутящий момент, max10 Нм при 5500 оборотов в минуту Тип системы питанияКарбюраторная Охлаждение двигателяВоздушно-масляное Запусккикстартер Сцеплениемаслонаполненное, многодисковое Коробка переключения передач (КПП)4-ступенчатая ПриводЦепная передача 420 РамаПространственная сталь из круглопрофильных труб Колесо переднее70/100 диаметр 17 дюймов, обод из стали Колесо заднее90/100 диаметр 14 дюймов, обод из стали Тормоза передние 190мм, 1 поршневая скоба, 1 диск Тормоза звдние190мм, 1 поршневая скоба, 1 диск -
Питбайк BSE MX-125 Зеленый
не определенаПит-байк BSE 125cc Серия пит-байков BSE разработана специально для тех, кто любит экстрим, ценит свободу передвижения и уважает мотоспорт, как искусство. Всякий пит-байк BSE – это настоящий стальной покоритель бездорожья, где размер не имеет значения. Важна мощность, объем двигателя и «лошадки», а этого у линейки пит-байков BSE никак не отнимешь! На нашем сайте представлены модели этого мотоагрегата с японскими двигателями объемом 125, 140 и 160 «кубиков». Куда там китайским мопедам и скутерам! Разумеется, чтобы остудить такой пыл, потока воздуха недостаточно – в пит-байках BSE предусмотрено воздушно-маслянное охлаждение, чему способствует масляный радиатор под баком. Однако, новичкам езды на пит-байков, в особенности тем, кто годами катался только на скутере, придется изрядно попотеть, прежде чем пит-байк BSE покорится им. Неполный поворот ручки газа и заднее колесо начинает «шлифовать» - обороты вырастают мгновенно! Если бы пит-байк BSE были оснащены вариатором, то ездить на них было бы просто опасно: от мощнейшего рывка ремня, мотоцикл бы просто переворачивало, поднимая на дыбы при старте. Благо, что конструкторы оснастили свои творения четырехступенчатой трансмиссией и удлиненной маятниковой подвеской, которые способствуют плавности и мягкости старта. Подвеска также прекрасно справляется со своими обязанностями и при выходе на трассу. Под трассой, конечно же подразумевается пересеченная местность, все неровности которой сглаживаются для водителя колесами со стальным ободом (70/100-17; 90/100-14) и мощными моноамортизаторами с функцией предварительной регулировки пружины. Дизайн пит-байков BSE выполнен в классическом для этих мотоагрегатов стиле. Небольшие (всего 1800х760х1140 мм.), но строгие, невычурные, но красивые – ничего лишнего. Но энергетика этих мощных пит-байков, призванных побеждать в состязаниях по мотокроссу и супермото, осязаемая и обжигающая, рождает дикий восторг. Неуемное желание поскорее оседлать их, выжать гашетку, насладиться сытым ревом движка и стартануть… Так что вам мешает? Технические характеристики Размеры байка (ДxШxВ)1800 х 760 х 1140 Масса ТС (сухая)68 кг Скорость, max80 км/ч Дорожный просвет (клиренс)310 Расстояние между осями (база)1255 мм Объем Бензобака4 л Двигательчетырехтактный, одноцилиндровый, 125 см. куб. Механизм газораспределения (ГРМ)OHC, 2 клапана на цилиндр Рабочий объем двигателя125 куб.см диаметр 54, ход 54 Мощность, max8,5 кВт; 12 л.с. при 7500 оборотов в минуту Крутящий момент, max10 Нм при 5500 оборотов в минуту Тип системы питанияКарбюраторная Охлаждение двигателяВоздушно-масляное Запусккикстартер Сцеплениемаслонаполненное, многодисковое Коробка переключения передач (КПП)4-ступенчатая ПриводЦепная передача 420 РамаПространственная сталь из круглопрофильных труб Колесо переднее70/100 диаметр 17 дюймов, обод из стали Колесо заднее90/100 диаметр 14 дюймов, обод из стали Тормоза передние 190мм, 1 поршневая скоба, 1 диск Тормоза звдние190мм, 1 поршневая скоба, 1 диск