http://www.skuterist.ru/ ru ВСЕРОССИЙСКИЙ СКУТЕР КЛУБ http://www.skuterist.ru/yandexlogo.gif http://www.skuterist.ru/ DataLife Engine http://www.skuterist.ru/252-na-chem-ezdjat-v-parizhe.html В то время как в Москве, да и во всей России, люди продолжают гоняться за престижными и крупногабаритными иномарками, Европа активно пересаживается на скутеры. Париж тому примером. Оказавшись во французской столице, вы удивитесь обилию скутеров. Практичные парижане давно уже просекли, насколько экономичен скутер и как он удобен в условиях бесконечных городских пробок. Путешествия Newsmaker Mon, 09 Feb 2009 12:35:51 +0800 В то время как в Москве, да и во всей России, люди продолжают гоняться за престижными и крупногабаритными иномарками, Европа активно пересаживается на скутеры. Париж тому примером. Оказавшись во французской столице, вы удивитесь обилию скутеров. Практичные парижане давно уже просекли, насколько экономичен скутер и как он удобен в условиях бесконечных городских пробок. http://www.skuterist.ru/76-iz_moskvy_v_jaroslavl_400_km..html Слетать куда то на машине - это не подвиг. Другое дело, на полтиннике осилить пол тысячи километров, ради романтики и в погоне за впечатлениями. Данный рассказ - путешествие из Москвы в Ярославль на Скутере. Путешествия dimulika Mon, 17 Mar 2008 23:04:45 +0800 На самом деле я фанат дальних поездок - на машине правда.. Обкатал почти всю Россию, даже во Владивостоке и на Сахалине был Купил давеча себе игрушку - 50 кубовую Венту (подержанную, но почти новую) Ну вот и решил обновить типа. Учитывая что на скутере не катался вообще (о мото молчу - боюсь их пока, уже меньше правда), после двух дней катания по дворам - решился! Первый день - 130км до Александрова (Владимирская обл.) пролетели на ура. Пробка на выезде Ярославки до Королёва была мной преодалена с рекордной скоростью. На машине я там часа два потерял бы. Сообственно вся дорога мною искатана не раз. До Границы МО и Вл.Обл трасса двухполоска, проблем нет - еду никого не трогаю и мне вроде не мешают Далее отворот в 30км и я в Алексе - там ночёвка, благо есть где Всё ничего - но спина с непривычки ломила Второй день - 30км назад до трассы. Далее самый противный узкий участок. По одной узкой полосе в каждую сторону, сопки (спуски подъёмы). Сразу же мне в жоп упёрся грузовик и давай фарить сигналить, чтобы я на обочину съехал - пропустил. А на мопеде по обочине не поездишь - еду себе - дрожу, но еду. Бампер попой чую, но вида не даю. В итоге обогнал он меня. Дальше вроде всё легче проходило Через некоторое время дорога расширяется (примыкает пол полосы с края). Сообственно там я и еду, балдею. Думы думаю - а чего ещё делать на скорости 55-60кмч. От выезда на трассу до Ярика 200км - этож по моим подсчётам 4 часа без остановки. Начинает парить эти мысли - а быстрее не поедешь - точнее мопед-то пойдёт 75, но на пределе далеко не уедешь, ресурс убъёшь, жалко машинку. По дороге пронеслись пару раз большие мото Даже посигналили мне - приятно вже - уважают букашку! А местные аборигены на чём-то древнем советском даже погонялись со мной (хотя я и не гонялся) - едет - дымит, но опередил меня - довольный такой После Ростова вообще рай наступает - две полосы до Ярика - лафа Но лафа - лафой - а спина каменная.. А ноги.. И так вытяну, и сяк, и подожму.. И даже в стороны выдвину.. А потом даже пятачками об асфальт доставал, акробат прям .. - скучно блин.. В конце даже подножки пассажира выдвинул, ноги на них закинул и в мотопосадке еду Вообщем едя без остановок с момента выезда на трассу аккурат в 4 часа свои и уложился - въехал в Ярик - усталось как рукой сняло - свотофоры - это такой кайф, можно остановиться - встать на ноги, размять косточки Проехав весь Ярик в субботний день встретил полтора мопеда. И те как отмороженные едут 20кмч.. Не дошла видать культура туда - или все на дачах? Отъехав за Ярик 30км прибыл в пункт назначения - где и совершил трёхдневный отдых Вот и наступило время прощаться и ехать назад.. Тучерело на небе.. Но нам беда не беда - в ПУТЬ!!!! Проехал Ярик, мопедов не встретив (!!!!) Доехал до Ростова.. Прямо по курсу - туча.. Ну думаю, приехал.. Заезжаю на вокзал - о счастье - электричка Ярик - Алекс через 5 минут! Заскакиваю на перон на полном ходу, менты тормозят - мол куда с вкл движкой - глушу, дотаскиваю до дверей и ныряю в табмур Сижу, надеюсь не с садят.. Кондуктор.. Отдал за билет и за багаж (багаж мопед - 10р) ))) На вопрос - не загорицца-ли - с честными глазками ответил что мол бензина нет (а у самого полный бак почти) Пока ехал до Алекса, за окном брызгал дожик, а я довольний сидел читал книжку по кпк-шке Там с помощью пассажира - сгрузился - платформа низкая Доехал до места своей первой ночёвки - похавал, поболтали меня там разговорами - решаюсь ехать в Москву - дождём и не пахнет.. Снова 30км до трассы - только выехал - на Москву - впереди туча, тучнее некуда Мозг уже отмечает в памяти все мосты и заправки чтобы если что туда нырнуть и ждать.. Вообщем через 5-6км начал моросить до ближайшей крыши (АЗС) осталось 4км - прибаляю ходу, дорога мокрая и меня начинает нести на обочину.. Плавно так - скорость под 70.. Ну мне уже пофигу если честно - готов упасть и всё такое - но вылетев на обочину останавливаюсь.. Пару вздохов и снова в путь - до крыши ещё ехать блин.. Вообщем на измене доезжаю до АЗС - 2 мин отдыхаю, думаю как жить дальше.. Справа в 1км - станция Бужаниново.. Знаю - раз в 30 минут ходят электрички.. Дождь почти стих.. Но туч дофига - пойдёт ещё.. Решаюсь сворачивать к станции.. Пока еду - дождь пошёл снова.. Подъезжаю к станции - навесов НЕТ - ужас блин... Ближайшая электричка через 10 минут.. Решаюсь затащить скут - 8 или 9 ступенек.. Дождь усиливается - станция открытая.. Ставлю скут боком к лестнице и по ступеньке поднимая то зад то перед вскарабкиваюсь.. Пошёл ливень.. Достаю зонт (!!!!!) Стою уже мокрый весь, под зонтом.. Скут обтекает дожём.. Подъезжает электричка- там высота поступеньки.. У меня уже НЕТ сил затолкать (на лестнице все отдал, скутер мокрый был, руки скользили) - хорошо мужик с тамбура помог.. Еду - вижу - выезжаю из зоны дождя.. Надо думать где слезать ибо я без билета да и через парапеты с мопедом нуникак.. А Электричка сволочь почти без остановок идёт и все мелкие станции в Москве и на подъезде к Москве проезжает на которых парапетов нет.. Схожу в Софрино, дождя уже нет.. Вешаю рюкзак на живот - чтобы не продуло и теплее было - я же мокрый весь Вообщем в таком виде и доехал до дома.. Вымотался, устал - но доволен.. ))))) уф.. Осилил рассказ Спасибо что дочитали до конца ps ездить на 50 кубах далеко - жесть.. ибо очень долго, а в целом - кайф.. ибо мало кто решается.Автор Q-desnik http://www.skuterist.ru/44-puteshestvie_na_skutere.html Одно из самых рисковых занятий - марш бросок на скутере из города в город. Этот рассказа - повествование о путешествии из Курска в Орел. Путешествия dimulika Wed, 12 Dec 2007 23:45:10 +0800 «В путешествие на скутере? Легко!», - отвечал я на вопросы анкеты любимого издания «Скутер Дайджест». Давно объездив Курск и окрестности вдоль и поперек на своей Хонде-Такт, решил, что настала пора задуматься о серьезном приключении. Итак, до Москвы - 550, до Азовского моря – 800, Черного - 1200 километров. Серьезно, если учесть, что мировой рекорд в настоящее время на 50-кубовом скутере - чуть более 800 км за сутки. Тут и экипировка нужна, и опыт, которого пока не было. После недолгих раздумий был выбран Орел. Подумаешь, каких-то 150-160 километров, можно еще успеть и орловские достопримечательности посмотреть. Осталось дождаться подходящего свободного дня и хорошей погоды.Попытка перваяСвободный день выдался 9 мая. Из экипировки было взято: набор ключей, свечной ключ, отвертка с насадками, литр масла и баклажка бензина. Забегая вперед, скажу, что бензин так и не понадобился, заправки встречались на каждом шагу, а полного бака 5 литров хватает как минимум на 150 километров. Заранее была приобретена теплая непродуваемая куртка, так как еще было достаточно прохладно. Сотовый телефон и цифровой фотоаппарат также заняли свои места в карманах. Солнечным утром 9 мая я в приподнятом настроении выкатил свой скутер из сарая рядом с домом и отправился в путь. Из Курска выезжал часов в 8 утра, город был еще пустынный и чистый в преддверии праздника. На выезде из Курска за постом ГАИ плакат мне пожелал счастливого пути, а указатель проинформировал, что до Орла - 144 километра. Проехав немного по трассе, был остановлен сотрудником ГАИ. Тот стоял одиноко в повороте и сек обгоняющих через сплошную по встречной. Меня он остановил поинтересоваться «чудо-техникой», куда еду, и выразил сомнение, что доеду. «Сглазил, зараза», - промелькнуло в голове, когда ему, наконец, надоело со мной болтать, и он великодушно сказал «Езжай». В Фатеже застал самый разгар праздника, дальше без приключений доехал до границы Орловской области. Проехав еще километров тридцать, вдруг почувствовал, что жужик стал тянуть не так резво. Остановился – так и есть, заднее колесо спущено. Приехали, поймал где-то гвоздя. Каких-то 110 километров от дома, доеду потихоньку, подумал я, и развернулся. Ага, щас! Никогда так не делайте! Через 10 километров заднее колесо окончательно порвалось и начало точить крышку воздушного фильтра. Кое-как доехал до селения Тросна остановился напротив какой-то кафешки и магазина запчастей. Шиномонтаж искать уже смысла не было – покрышка была убита. В замечательном магазине запчастей не было ничего, что мне бы помогло. Окончательно стало ясно, что поездка не удалась и надо звать помощь. Сотовая связь работала, но только на горке. Замечательно! Родственники надо мной вволю посмеялись и пообещали приехать, привезти покрышку и камеру, которые я предусмотрительно купил на курском моторынке и так непредусмотрительно оставил в гараже. Когда я снял глушитель, выяснил, что ключа открутить заднее колесо у меня нет. Купил в магазине автозапчастей славного села Тросна на память ключ на 22 за 100 рублей. Ключ оказался очень удачный, и я теперь вожу его с собой. В самый разгар ремонтных работ нарисовался очень деловой господин в костюмчике и попросил меня убраться, так как у них тут намечено мероприятие для ветеранов. Из уважения к ветеранам перетащил полуразобраный скутер на другую сторону дороги. Местные жители проявляли живой интерес к ремонту. После того как надоело давать советы, молодой человек, которого звали Женя, отбил и разбортовал колесо. Теперь оставалось дождаться «спасателей» с покрышкой, камерой и насосом. Позвонил – еще собираются. Знаю я их! Собираться будут еще часа три... Оказалось четыре. Чтобы не скучать, болтал с местными. Один местный житель, как оказалось приезжий с дальнего востока, рассказывал, как у них там все на таких. И на праворульных машинах. Я полностью с ним согласился, что японская техника – это вещь. Долго мне расхваливал свою праворульную Тойоту Спринтер, которую он пригнал своим ходом из Читы. Расходящиеся с «мероприятия» ветераны, уже навеселе, вспоминали свою боевую молодость, и какие тогда были мотоциклы. Трофейные. "Трофейные мотоциклы – тоже вещь", - соглашался я. Наконец, уже под вечер, приехала помощь. В четыре руки с помощью трех отверток забортовали колесо. Покрышка была российского производства, такая на нашем рынке стоит 300 рублей. С неинтересным рисунком протектора. Но по качеству оказалась очень даже ничего. Чтобы резина стала на место, накачать пришлось почти до 4-х. Обратный путь прошел практически без приключений, кроме момента, когда я остановился, чтобы проверить колесо, услышал рев двигателей и успел достать фотоаппарат. Вереница мотоциклистов на спортбайках пронеслась мимо со скоростью далеко за сто километров. Из поворота выходили, а то бы не успел. Кстати, говорят, что в Курской области ужасные дороги. Не верьте. Вот уже год как… не все дороги у нас ужасны. Ставя скутер, посмотрел на спидометр. Без малого 280 километров. В следующий раз никуда от меня Орел не денется! Попытка втораяВместо баклажки бензина место под сиденьем у меня теперь заняла запасная камера. Следующий свободный день удалось выкроить 28 мая. Партизаны не сдаются! С такой мыслью покидал я Курск. Проезжая мимо арки, построенной при участии нашего знаменитого «генерал-губернатора», не мог удержаться, чтобы не сфотографировать ее на фоне неба. Погода выдалась замечательная! Чтобы поберечь двигатель, скорость держал около 50 километров в час. Спустя 3 с небольшим часа пути без особых приключений я въехал в Орел. Вот дороги в Орле, я скажу, чтобы не обижать орловчан… в Курске лучше. Проехал проехав город один раз вдоль и один раз поперек обратил внимание на теплоход, плывущий по реке. Пока искал подъезд, теплоход уже уплыл, но сама набережная мне понравилась. В Курске такого нет. Чтобы пообедать, решил набрать продуктов в супермаркете и найти какое-нибудь живописное место. Еще в прошлую поездку, остановившись в придорожном кафе долго выбирал блюда, но их качество мне показалось сомнительным, остановился на роллтоне, залитым кипятком. Сейчас же, в Орле я понимал, что на роллтоне со сникерсом не протяну. Загрузив багажник продуктами, я покинул Орел. На выезде увидел автостопщика с зеленой сумкой. Немного отъехав от Орла, нашел вполне живописное место на берегу пруда в тени деревьев. Там я пообедал, отдохнул и осмотрел скутер. Скутер вел себя прекрасно, проехав уже 210 километров с двумя заправками. Продолжив путь, я вновь увидел на обочине того-же самого автостопщика. Третий раз, уже ближе к Курску, бредущий с зеленой сумкой автостопщик, услышав звук моего жужика, обернулся и улыбнулся как давнему знакомому. Делайте вывод – скорость автостопщика примерно равна скорости скутериста. Усталости совсем не чувствовалось, когда я доехал до развилки на Свободу в сорока километрах от Курска. Не получив еще достаточных приключений, я решил свернуть. Свобода известна своим святым источником, монастырем «Коренная пустынь» и ставкой фронта битвы на Курской Дуге. Под самой Свободой участок дороги был полит смолой и посыпан гравием. Мой совет: всегда надевайте шлем при междугородних путешествиях. Летящий гравий из-под колес встречных автомобилей прямо Вам в лицо несколько пугает. А насыпать гравия в самых неожиданных местах – это наших дорожников хлебом не корми. Да и при езде по городу шлем совсем не будет лишним. Мой скутер проходит по любому бездорожью, особенно после замены заднего амортизатора на «минский», который на 25 мм длиннее. Но то отдельная история. А сейчас я спустился по горным тропинкам к источнику и сфотографировал лестницу, по которой приходится пешком спускаться туристам, приехавшим на авто осматривать достопримечательности. Возвращаясь в Курск, я заехал еще на «Курское море». День был очень жаркий и окунуться не мешало. На воде все время вставал и падал серфингист и носился гидроциклист. Несведующие люди как раз гидроцикл и называют скутером, но мы-то все знаем – настоящий скутер бывает только с колесами! А это на фото наше море с «великолепными» песчаными пляжами. Итак, за день пройдено 440 километров. Общее время в пути – 12 часов, из которых минимум 3 часа отдыхал и купался. На бензин ушло 200 рублей или 14 литров. Теперь поездка в Москву выглядит вполне реально. Остается только выкроить два свободных дня с хорошей погодой и договориться с ночевкой. Ну, а для поездки на Черное море, пожалуй, придется менять скутер на 150-кубовый. http://www.skuterist.ru/31-iz_tveri_do_vladivostoka_na_skutere..html Настойчивость моя граничила с наглостью. Я хотел проехать от своей Твери до Владивостока, но не на мотоцикле, а на скутере. Наглость же состояла в том, что скутера для путешествия у меня не было. Между прочим, с параноидальной мыслью о вояже во Владивосток я жил 20 лет. Клинический случай. Это чисто по-русски: хотеть переплыть океан не то что не имея корабля, но и не зная, в какой стороне тот океан. Путешествия dimulika Fri, 23 Nov 2007 14:31:22 +0800 Настойчивость моя граничила с наглостью. Я хотел проехать от своей Твери до Владивостока, но не на мотоцикле, а на скутере. Наглость же состояла в том, что скутера для путешествия у меня не было. Между прочим, с параноидальной мыслью о вояже во Владивосток я жил 20 лет. Клинический случай. Это чисто по-русски: хотеть переплыть океан не то что не имея корабля, но и не зная, в какой стороне тот океан. И обернулось все тоже чисто по-русски - вопреки всему. На прошлогоднем Московском международном мотосалоне я обошел стенды более десятка фирм, торгующих мототехникой, и - на тебе: компания "Восток-скутер" согласилась предоставить для путешествия машинку. Не новую, и подготовить ее я должен был собственными силами. Ладно, великодушно согласился я, и, выплеснув остатки наглости, заявил: нужен еще один скутер - для напарника: не попрусь же в такую даль на дребезжалке в одиночку! (Того, кто сел бы за руль этого второго скутера, тоже не существовало: таких, как я, ненормальных, еще поищи!) Бить не стали, после недолгой паузы согласились. Более того, пообещали оплатить бензин! Выдали пару потрепанных Honda Lead. Тот, что стал моим, был помоложе - 1992 года выпуска, с пробегом 17 500 км. Второй постарше - 1987 г. в., и пробежал он, мягко говоря, побольше - 28 000 км. Но ведь кони - дареныеѕ Заменил в моторах поршни, фильтры, ремни вариаторов, грузики и колодки, перебрал и прокачал тормоза, подклеил покоцанный пластик. Модернизировал багажник, чтобы вмещал канистру, и установил электронный одометр. Компания "АвтоМотоСтиль" из Твери (она тоже помогла нам провести путешествие) настояла на замене резины и подсобила с экипировкой. В дороге мы оценили: то был царственный жест! Ну ладно, техника готова. А кто согласится в спутники? Кто готов потратить два месяца лета и энную сумму денег, чтобы рискнуть головой? Пошел обзвон: - ...Алло! Привет! Я тут собрался во Владивосток на скутере. Нет, не ослышался - на скутереѕ Знаю, что сумасшедший. Ты горазд поехать со мной?.. Тебе час на размышление Отважился поехать едва знакомый мне Валерий Васильев, байкер из Удомли Тверской областиѕ Потом оказалось, это его первый мотодальнякѕ А у меня был выбор? Со старта не гнали - привыкали друг к другу, да и опасались сюпризов от скутеров-долгожителей. Неприятности не заставили себя ждать: через сотню километров Валеркина "табуретка" заглохла: выдавило сальник коленвала со стороны вариатора. Поменять его не сложно, но мешал венец стартера, сидящий на конусе коленвала. Где взять специальный съемник? При помощи молотка и двух болтов, промокая под дождем, из трехлапчатого съемника сделали какой надо - двухлапчатый. И сняли венец! Все остальное - дело техники. (Правда, через пару дней его выдавило снова. Пришлось из консервной банки вырубить кольцо и поджать сальник.) Первую тысячу километров отметили. Было это под Кузнецком. На мотоцикле тысяча - пустяк, но на скутереѕ А потом тысячи уже нанизывались, как колечки в детской пирамидке. Следующее "отмечание" случилось раньше, чем через тысячу, - в Самаре: на безумно красивых волжских берегах нас встретил байкер Серега63, подтянулись другие самарцы. Расспросили, поудивлялись, попили пивкаѕ "Отмечание" имело последствия. На пути к Уфе мой телефон надрывался от шквала SMS: совершенно незнакомые люди из разных уголков страны звали в гости, те, что живут по маршруту, предлагали кров и содействие: "Не проедьте мимо!" Я гадал: кто это? что это? откуда узнали? Пока не выяснил: это Серега63 разместил информацию о нашем пробеге на форуме "Беспечный ездок" - вот и понеслось! ѕУ Валерки на патрубке глушителя прогорела дыра. Замазали ее холодной сваркой, это помогло на пару сотен километров. В Уфе затянули "заплатку" хомутом - "табуретка" притихла. Когда с транспортом все более-менее в порядке, и глаза видят больше, и уши слышат лучше, и начинают работать другие органы восприятия действительностиѕ Как-то устраивались на ночлег на Урале, неподалеку от города с симпатичным названием Сим. Он расположен в котловине, а мы наблюдали его с серпантинов, с высоты птичьего полета: домишки-малышки, машинки-блошки, люди - точкиѕ Урал всегда представлялся мне своеобразным рубежом - как Рубикон для Цезаря. И я себя чувствовал Цезарем, возвысившимся над миром и суетойѕ А разве не так? Ведь отправиться в путешествие - это ли не называется возвыситься над рутиной?.. В те минуты мандраж (доедем ли?) оставил меня, пришла уверенность: пересечем Урал - до океана доедем. Да, нас задалбливали бесконечные поломки "бэушных" "японцев", мы до косточек промерзали под мелким противным дождем (до гроба не забуду, как под Курганом шли среди болот, и мир превратился в тягучий мертвенный мрак), мы сталкивались с хмурыми типами, от одного вида которых хотелось орать и бежать куда подальше (долго буду помнить одного со шрамом на щеке и с дробовиком - чисто разбойник с большой дороги. Заметив на наших лицах животный страх, он криво ухмыльнулся и просипел: "Не боись, я тута охраняю кафешку"ѕ) Попадали и в ситуации, от которых и не сбежишь. Где-то под Ишимом мой скутер в очередной раз начал "скисать" - мы остановились. Недолго думая, скинул цилиндр - было это прямо возле заправочного комплекса. Отковыриваю я себе мирно отверткой нагар, когда подошел разговорчивый такой водила-дальнобойщик: дескать, дожидается своих из колонны, а тех все нетуѕ И пошел, и пошел: про жену, про тещу, про детей, и все они сволочи, его, кормильца, не ценят, а он, вишь, рискует, а все за для заработать копейкуѕ То есть как, спрашиваю, рискуешь? Так ведь, отвечает, у меня в кузове бочка с жидким кислородом. Если вдруг рванет, то все выгорит в районе трех километровѕ О, а вот подъехали и поотставшие друзья - теперь возле нас уже три фуры с тремя бочками кислорода, значит, радиус поражения разросся до масштабов небольшой атомной бомбы. Впервые в жизни я узнал, что такое "волосы на голове вздыбились". И еще один факт углубления самопознания. Если раньше я только слышал о том, что в состоянии стресса человек способен перепрыгнуть через трехметровый забор, сбросить с себя танк и съесть ежа, то теперь мы сами совершили чудо: думаю, минуты за три собрали движок, он сразу завелся, и мы погнали. Уж не знаю как, но, похоже, наши скутеры тоже прочухали опасность - мчались со скоростью рекордных дрегстеров. Через минут десять, не больше, мы выехали из "зоны поражения", однако остановиться в голову не пришло. А между тем, дорога тряская, местами разбитая до такой степени, что у Валерки из передней корзинки периодически вылетал котелок. Но он мастерски ловил его на лету. От вибрации дырень на глушителе все увеличивалась, и на границе "зоны поражения" он отвалился вместе с куском картера. С ревом подбитого бомбардировщика мы проехали еще 40 км до городка со смешным прозвищем - Тюкалинск. Здесь нашли однорукого сварщика. Он обварил глушитель и за свои нечеловеческие старания содрал с нас тройную цену. Решил, что скутеристы - это что-то вроде императоров? И так будет всю дорогу? Всех сокровищ Рима на такие ремонты не хватит, тем более, у нас их нет. Хорошо, что в Омске ничего, кроме усталости на лице, в нас не увидели, и на местном заводе заварили глушак капитально - аргоном, а денег не взяли. Не расслабляйся, получив подарок судьбы! Мы - расслабились и пропустили "правильный" поворот на Новосибирск. Когда асфальт кончился, тетя-оператор на бензоколонке утешила: не вы, горемыки, первые, тут со многими такое приключается. Вот надысь и американцы на "Харлеях" блукали. А ей, тете, и хорошо - не скучноѕ Но не поворачивать же назад! Так и поехали через поля, лесными дорогами. Та еще езда В Новосибирск въехали спозаранку и сразу направились в филиал "Восток-скутер"*. Машинкам требовалась профилактика и мелкий ремонт: 4200 км для скутера - совсем не хило. Закончив работу, механики Юра и Дима, сами заядлые скутеристы, потащили нас на экскурсию по городу. Познакомили с клубом "Макакерс-Бразерс", проводили в гости к Виноделу. Тот сам вина не делает, но где-то добывает много просроченного пива, затаривает им под завязку подвал гаража и поит всех, кто не опасается, что будет пучить. Мы этикетно поблагодарили за предложенное угощение, но рисковать не стали: в дальних походах императоры, знаете ли, рисковать собою не имеют права... Винодел не обиделся. Хороший все-таки наш мотоциклетно-скутерный народ - он понимающий! Вот в Томске мы заехали к Профессору. До этой встречи он нас знать не знал, лишь я о нем был наслышан. У Профессора задержались только на ночь. А между тем, как выяснилось много позже, мы здорово обидели мужика, поскольку нарушили незыблемую традицию: меньше недели у Профессора никто не гостит. Уж прости, старик, не знали. Да и спешили. И спасибо тебе. А вот с животными отношения как-то не сложились. В Ояше путь преградила кобыла. Она стояла посреди дороги и не желала никуда уходитьѕ На протяжении всего пути нам срывали график движения коровы и свиньи, быки и лошади, они стояли, лежали или пересекали проезжую часть по одному, группами, стадами и табунами. Под колеса норовили попасть суслики, змеи, ежи и даже медведи. А один бурундук умудрился проскочить на полном ходу под днищем моего скутера. О мошке, мухах и комарах, неотступно преследовавших нас всю дорогу, говорить не буду - не царское дело помнить о мелюзге. За Канском вдруг кончился асфальт. Мы-то рассчитывали, что это случится только за Читойѕ Под колесами пошла такая фигня!.. Встреченные перегонщики еще и "обрадовали": все только начинается! И вправду, вскоре наехали на протяженный участок дороги, почему-то засыпанный песком. Это мы так подумали, что засыпанный. Местные же рассказали, что незадолго до нашего приезда асфальт просто-напросто смыло сильнейшим ливнемѕ Я так думаю: не ливень виноват, а качество укладки покрытия. С нашенским отношением к делу "зоны поражения" становятся гигантскими не только от взрывов, но и от дождичкаѕ Может, я погорячился. Но послушаю, что скажете вы после того, как здесь "покатаетесь". Но "оттягивали" лихо от души встречи - только в путешествиях могут быть такие: каждая - как событие. Двое немцев на велосипедах, Штеффи и Вернер, ехали из Штутгарта в Пекин. Нагрузили свои байки под завязку, причем тащили с собою кучу ненужного хлама, скажем, складные стульчикиѕ На следующий день встретили еще двух велосипедистов, уже из Канады: парень и девушка, улыбчивые до невозможности, совершили подвиг - проехали из Канады через Чукотку, Якутск и БАМѕ Мы нагнали двух англичан, Левиса и Грэхэма, эти тоже на велосипедах ехали из Лондона. Нас накрыл ливень, и мы с ними вчетвером спрятались в ближайшем кафе... Забавные ребята. Один из них внешностью здорово похож на Фантомаса, но не смелостью: очень боялся повстречать медведя, но и хотел встретить - чтобы испытать испуг, а после уже не бояться. Второй никак не мог выговорить слово "чебурек"ѕ Представьте мою досаду, когда парни уже укатили, а я недалеко от кафе обнаружил медвежонка От Иркутска пошли серпантины, они поднимали нас все выше и выше, и наконец открылся потрясающий вид: Байкал! Целый день мы двигались по его берегу. Погода выдалась солнечной и жаркойѕ Мы сунулись было в воду, а она холоднючая - и искупаться не решились. Останавливались часто, любовались красотами, но время торопило - и мы садились за рульѕ Нет, сюда, на Байкал, надо приезжать специально - чтобы смотреть на него, быть с ним, а не пролетать транзитом. Берега великого озера сменили берега красавицы Селенги. Обширный грозовой фронт загнал нас на высокую холмистую гряду с видом на Улан-Удэ и вынудил здесь остановиться. Под шквальным ветром мы разметали палатку, с дрожью наблюдая, как в нашу сторону надвигается стена дождя. Ливень обрушился внезапно, город внизу скрылся из виду. Засверкали молнии, часто-часто загрохотал гром - мы уже приготовились к тому, что нас смоет, как тот асфальт. Но нет, на палатку сваливались капли, которые порывы ветра приносили откуда-то со стороныѕ Все так же внезапно стихло, мы высунули головы из палатки, огляделись: вокруг по-прежнему хлестал ливень, сверкали молнии, а мы каким-то магическим образом оказались внутри круговерти облаков и электрических разрядов. Ну чудеса!.. Я обнаглел, вылез из палатки вовсе и приготовил кофе. Мы уселись на камнях и, чувствуя себя избранниками богов, любовались, как спектаклем с вершины амфитеатра, величественной картиной разгула стихии: природа устроила это представление исключительно для нас. Подобного, уверен, не увидит никто и никогда: дождь скрыл горизонт, и на фоне свинцового цвета декораций молнии били так часто, что образовывался блуждающий огненный частокол Насладившись вволю зрелищем, уснули. Утром повстречали туристов-камчадалов - они стояли от нас километрах в двух и промокли до нитки. С завистью оглядели нас, сухих, и поведали: по преданиям, на "нашем" холме останавливался сам Чингисхан, так это его дух не позволил нам промокнуть!ѕ Может, действительно, в нас, простых тверских парнях, есть что-то императорское - раз так все происходит?.. Стал плотнее встречный поток праворульных машин, которые перегоняют с Дальнего Востока. Умиляли и удивляли, как их здесь называют, "матрешки": большой грузовик с кран-балкой, в его кузове грузовик поменьше с кран-балкой, в кузове этого еще один маленький грузовичок, а в его кузове легковушка. Мало того, прицепом к большому - едущему грузовику "пристегнут" еще один малый грузовик с кран-балкой, в кузове этого опять-таки грузовичок поменьше, в кузове последнего еще и легковушка. А в салоне некоторых легковушек еще и мотоцикл или скутер. Какие же умища у наших людей! Ближе к Чите Валеркин скутер плохо тянул и гремел. Добрый человек читинец Паша отвез нас на стадион, в мотосекцию. Здесь скутер вскрыли, поменяли поршень на новый. Через сто метров мотор "поймал клина". Разборка показала, что "съело" рабочую шестерню маслонасоса. На Станции юных техников из двух насосов от других моделей "Хонды" собрали один, добавили масло в бак. Надо было бы еще скинуть поршневую, устранить задиры, но стало лениво - и все отложили на потом. Вечером Паша повез нас в позную - угоститься позами. Это такое национальное бурятское блюдо, типа мант, но с дырочкой сверху. Через нее надо сначала выпить бульон, а потом только съесть пельмень. Ничего, вкусно После полтораста километров за Читой асфальт снова кончился, как отрезало - пошел настоящий off-road: пыль столбом, дорога петляла, размер булыжников - как в японском Саду камней. Иногда получалось ехать по обочине, если она не была завалена щебенкой и песком. Скорость упала до 20-25 км/час. Сиденье скутера накалялось так, что ожог пятой точки становился неизбежнымѕ Нарисовался немец на БМВ-оппозите. Поводил нас вокруг своего мотоцикла: тут потекло, тут треснуло, здесь пробило, там загнуло, а это вообще отвалилосьѕ Спросил о нашем маршруте. - Из Твери во Владивосток. - Ноу! Ноу род! Плохой дорога! - Дорога как дорога, - сказал я невозмутимо. Конечно, выпендривался. - О майн гот! - забрызгал слюной немец, покрутил пальцем у виска и скрылся в пыли. Ну и мы пошарашили дальше. Я попытался разогнаться и чуть было не пробил острым камнем картер и не повредил генератор. Больше не стал гнать - пусть медленно, но верно. Донельзя измученные, дотелепали до Чернышевска. Нет, надо сделать передых, иначе и нам (но это - ладно), и скутерам - кирдык. Заехали на вокзал узнать, как проехать по "железке" до Сковородино. "Дождитесь почтово-багажного поезда, авось, возьмут". Ждали часа ночи - времени прибытия поездаѕ Не мы одни такие вымотанные, не мы одни умные - подъехал мотоцикл, увешанный кофрами, у седока из-под шлема свисала белая борода. По всему видать - иностранец. Подошли милиционеры: борода показалась им подозрительной? Или на мотоцикл поглазеть?.. Иностранца звали Гюнтер Шафт, немец, 77 лет. Он достал паспорт, открыл странички с визами и начал свое "Гюнтер-шоу": - Ботсвана, Замбия, Испания, Португалия, Мароккоѕ - страницы так и шелестели. - Италия, Турция, Тунис, Ватикан, Греция, - хитро, молниеносно поглядывая в нашу сторону, продолжал свое "выступление" Гюнтер, - Румыния, Финляндия, Швеция, Польша, Египет С проводниками договорились быстро и незадорого. Мотоцикл Гюнтера мы забросили в вагон как пушинку, но, к сожалению, для нас места здесь не хватило - разместились через семь вагонов от немца. Спали прямо на полу, вместо матрасов подложили под себя коробки с приправами. Сойти или ехать в вагоне дальше? Проводники, двое нормальных парней (жаль только, нет в их распоряжении матрасов), звали добраться в их компании до Владивостока: пять дней - и на месте. Но мы вели себя решительно и не поддались уговорам искусителей. А между тем из окна наблюдалась федеральная трасса. Одно название! Над дорогой неподвижной стеной стояла пыль. Стена, как Великая Китайская, - выше тайги! Как же не тянуло возвращаться на нее!.. Сошли-таки в Сковородино. И не угадали: отсюда до ближайшего твердого покрытия 500 км. Они не предвещали ничего хорошего. Уже на выезде из Сковородино встретили Андрея из Уссурийска - он возвращался со слета "Байкал-шаман". На своей Yamaha успел пару раз "разложиться", разбил стекло на шлеме и, представьте удовольствие, вот так фигачил по пылюке. Через пять километров покалякали с двумя москвичами на двух Honda. Эти умудрились пробить одновременно, но с разницей примерно с километр, передние колеса! В мотоцикле у одного - монтажки и клей, а в другом - насос. Мы выступили в роли курьеров - доставляли насос то одному, то другому источник: moto.zr.ru http://www.skuterist.ru/25-puteshestvie_na_skutere_v_kareliju..html Увлекательнейшее повествование путешествия на скутере на 3500 км. В одиночку, по Карелии и глубинке России. Преимущества такого передвижения очевидны: расход бензина минимален, свежий воздух и масса удовольствия! Читем подробнейшее повествование! Путешествия dimulika Wed, 14 Nov 2007 18:26:13 +0800 Имея желание путешествовать, но не имея достаточных средств на приличный транспорт, я решил остановиться на “пожилом” японском скутере, или, по-нашему, мотороллере. Недорогой, надежный, потребляющий минимум бензина (2 - 3 литра на 100 км) - что может быть лучше? 0 - 230 км. Не болейте в Ростове Великом! К обеду выехал из Москвы по Ярославке. Заночевал в палаточном городке у Плещеева озера, а проснулся с температурой. Доехал до Ростова Великого и стал искать больницу. Сначала попадались одни монастыри, каковых здесь превеликое множество. Впрочем, мне это оказалось на пользу - скутер в больницу взять отказались, и я пристроил его в монастыре. Можно было, конечно, и на платной автостоянке оставить, но таксист, у которого я расспрашивал, как к ней проехать, отсоветовал, “если, конечно, я хочу, чтоб техника живой осталась”. В больницу оформили на удивление быстро. Вместе со мной оформлялись два друга-алкоголика. Никому не пожелаю лежать с такими в одной палате: они сразу открыли окно, вылезли во двор и начали бесконечно перекуривать. И так во всей больнице: через окна входят-выходят больные, через окна же осуществляется прием передач и общение с многочисленными посетителями. 230 - 615 км. Семейный детский дом в Коткишево Наутро третьего дня меня выписали. Забрав скутер из монастыря, покатался по туристическому Ростову Великому. Все отреставрировано, подмазано, отшлифовано; кругом одни туристы, а посему и отношение к святости соответствующее: сфотографировался, купил безделушку - и дальше. Я и поехал через Кострому в Коткишево. Сюда из столицы приехал неравнодушный священник, создал общину, построил церковь и стал на выходные брать на учебу детей из ближайшего детского дома. Но вскоре понял, что дело это бесполезное и, чтобы детей перевоспитать, нужно их совсем забирать, потому что, возвращаясь в детдом, они приобретали вновь привычки, от которых их отучали. Он решил этих детей взять на воспитание, но священнику их давать не собирались. Тогда он нашел верующую семью, которая согласилась взять себе восемь мальчиков к своим двум. Абсурд нынешней жизни заключается в том, что брать приемных гораздо выгоднее, чем иметь своих: на каждого детдомовского ребенка государство дает по две тысячи плюс всевозможные дотации. Сейчас семейному детскому дому пять лет. У них большой дом, конюшня, коровы, пасека, даже псарню завели. Дети всегда в работе и все делают сами, как и положено в нормальных семьях. Одно плохо в Коткишево: у всех мальчиков нет музыкального слуха и они не могут петь в церковном хоре. Батюшка даже регента специально вызывал из Москвы. Тот приехал, послушал и сделал категорический вывод: слух у всех испорчен безвозвратно слушанием поп- и рок-музыки. Я спросил, почему все дети низкорослые: неужели в детдоме плохо кормили? Священник ответил, что это от недостатка любви и вообще свойственно всем детдомовским детям - выросшие без родителей всегда ниже своих сверстников из полноценных семей. 615 - 925 км. Бензин в обмен на ягоды Мой дальнейший путь лежал в Вологодскую область. Но на карте-двухкилометровке дороги я не нашел. Поехал лесом и полями. Оказался перед большой деревней. Но что-то необычное было в ней: стоят новые дома, на дверях замки, в окнах стекла, но только ни собака не гавкнет, ни петух не прокричит - вообще никаких звуков эта деревня не издает. И кругом огромная трава. До живого поселка добирался несколько часов. Въехав, спросил, как он называется, сказали: Успенье. Посмотрел по карте - самый тупик Вологодской области, до ближайшего асфальта километров 80, до заправки все 150. Бензина у меня полбака, не доеду. Стал спрашивать, где можно раздобыть бензин. Мне указали на гараж с надписью: “Прием ягоды”. Чуть ниже была надпись поменьше: “Бензин только в обмен на ягоду”. Подошел к хозяину гаража, рассказал о своих приключениях. Узнав, откуда я приехал и по какой дороге прошел, он все же согласился продать мне два литра 80-го бензина, другого здесь и не водится. Разбавил его остатками 95-го, в итоге должен был получиться 92-й. Скутер тарахтит по-прежнему, значит, подмену не заметил. 925 - 1145 км. Остров Спас-Каменный В Вологду мне не нужно, километров за 40 до нее сверну в Соколе. Там идет дорога к Усть-Кубинскому озеру, на озере есть маленький островок (можно обойти за пять минут) с древним монастырем. Спас-Каменный остров - одно из удивительнейших мест на Русском Севере. Эту землю пять веков отмаливали монахи - и отмолили. Сегодня семья подвижников Плигиных создала здесь паломнический центр. И бесконечным потоком текут сюда люди. На переправе в ожидании парома на мешках с вещами - сельская девица. Достала термос с перекусом и приготовилась пить. Пригласила и меня. Такого чуда в юбке из Республики Коми я еще не видывал. Она безостановочно говорила, причем речь у нее оказалась очень своеобразная: слово - мат, два слова - два мата. И не потому, что была чем-то раздражена, просто она другого языка не знала. Никогда не был в Коми, неужели там все так говорят? 1145 - 1625 км. Дорога на Архангельск Давно мечтал побывать в Архангельской области. Почему-то именно здесь сохранилось огромное количество деревянных домов. Глаза разбегаются все обсматривать. Каждый из них - индивидуальность, каждый второй - произведение искусства. Сохранились целые деревни из позапрошлого века с домами, амбарами, церквами. В Европе из них давно бы музеи под открытым небом понаоткрывали да плату за вход брали, а здесь в “музеях” до сих пор живут, детей рожают. В одном из сел встретил комплекс старинных деревянных церквей, как в Кижах. Только Кижи свозили со всей округи, здесь же все как стояло на одном месте, так и осталось. Но из-за удаленности от центра и некачественных дорог об этой красоте мало кто знает. 1625 - 2380 км. Дикое Заонежье Въехал в Карелию. И сразу отличная дорога: бордюрчики, канавочки для стока, скутер не тряхнет, не шелохнет. Интересно, почему Карелия может себе позволить такие дороги, а соседняя Архангельская область - нет? Ведь страна-то одна. К сожалению, дорога - это единственное, что отличает наши области друг от друга. В остальном - жизнь везде одинаково хреновая. Наконец доехал до Усть-Яндомы, старинного села на берегу Онежского озера. Места здесь дикие, в селе даже света нет. Заночевал у Петра, философа по духу, нищего по жизни. Просто ему ничего лишнего не нужно, а самый минимум у него есть. Имеется полуразбитый дом без каких-либо намеков на удобства: в нем кровать, стол, печь, какой-то хлам в углу - вот и все, что он нажил. Не пьет, не курит и безумно любит своего сына-подростка, приезжающего к нему на лето. Когда-то Петр работал в колхозе трактористом, но потом перестали платить нормальную зарплату, и он уволился, теперь делает срубы, рубит по старинке, как Кижи рубили, в лапу. Еще здесь живет Алексей и “дачники” из Киева - пожилая еврейская семья. “Дачники” уже много лет приезжают сюда на лето отдыхать от большого мира и антисемитизма. Ни антисемитизма, ни света, ни телевизора, вообще ничего из примет современного человечества здесь нет. 2380 - 2810 км. Деревня Конец Въехал в деревню Конец - это она так называется. Подошел мужичок с удочками. Сам из Питера, два года назад купил здесь домик за 500 долларов, еще половину отдал за оформление, вышел на пенсию и теперь все лето тут живет. “Удобно, - говорит, - до Питера всего четыре часа на автобусе. Слава Богу, что у нас тут магазина нет, потому и пьянства нет, и разврата нет. Приходит два раза в неделю автолавка - нам хватает”. Спрятался от дождя под козырьком полуразрушенной совхозной фермы. Рядом крытый коровник. Никого не видно, но слышно мычание и беспрерывный мат. Говорят, что наша скотина, которая на протяжении многих поколений слышала одни и те же слова, на другие просто не реагирует. В очередной деревеньке меня поразил колодец - таких глубоких я еще и не видывал. 2810 - 3630 км. Жизнь под запись Заметив в одной из деревенек магазин, решил свернуть. Сцена первая: жена тащит мужа к машине, тот уже никакой, за ними следом идет маленький ребенок. Интересно, кто из них троих поведет машину? Следующая сцена: у магазина беседуют двое мужиков, один лежит, уже не в силах подняться, другой над ним стоит, самое интересное, что они при этом ведут какую-то умную беседу. На двери магазина висит объявление: “Сегодня выдача пенсии”. Но на самом деле никакой выдачи нет, просто деревня уже настроилась на получение пенсии, и остановить ее ничто не могло. А выдали деньги или нет - это здесь роли не играет: сельская Россия уже давно живет под запись. Въехал в Тверскую область, от которой до Москвы уже рукой подать. В деревне Слобода наткнулся на рукотворное чудо. Из остатков ненужной сельхозтехники какой-то местный самородок с помощью сварки и смекалки соорудил полноценную детскую площадку с дюжиной аттракционов. Такой площадки и в дорогом московском дворике не найдешь, а в какой-то тьмутараканной Слободе есть - и все благодаря неравнодушному человеку. Первый раз встречаю рассвет на двух колесах. В Москву въехал в семь утра. Источник: http://www.e-vid.ru